Частные космические полеты: мифы и реальность!

     Кто в юности не мечтал стать космонавтом и отправиться к далеким звездным мирам?! Кто не грезил путешествиями к новым неведомым планетам, встречами с братьями по разуму и продвижением человечества на иные планеты нашей Солнечной системы, а затем и за пределы Галактики?   

   Вы удивитесь, но эти мечты вполне могут стать реальностью.  Дело в том, что бывшие ученые и администраторы NASA основали компанию GoldenSpike, которая собирается  заниматься организацией частных полетов на Луну.  

  

     По сообщению AssociatedPress возглавил компанию бывший руководитель одного из подразделений NASA известный планетолог Алан Стерн. Он сообщил, что билет на Луну и обратно обойдется желающим в 1,5 млрд долл. В настоящее время компания уже "получила несколько интересных предложений". Целевая аудитория - богатые бизнесмены преимущественно из стран Азии, Африки, а также Южной Кореи и Японии.    

Кроме того, предполагается, что клиентами компании станут не частные лица, а правительства стран, готовых ради изучения Луны выложить кругленькую сумму за полет своих ученых. А. Стерн отметил, что соответствующие переговоры с рядом государств уже ведутся.

     GoldenSpike планирует закупать и использовать готовое оборудование, а в качестве инструктора летящего на Луну будут сопровождать бывшие космонавты и летчики. Прибыль компания планирует получать не только от самих полетов, но и от рекламы. "GoldenSpike рассчитывает отправить первого туриста на Луну к 2020г., а к 2030г. совершить 10-15 подобных полетов", - поделился планами А.Стерн.  

 Алан Стерн – американский планетолог.

Закончил Техасский университет в Остине (США).

В 1983-1991 гг. работал в Университете Колорадо (Болдер, США), где занимался исследованиями в области астрофизики и астрономии. В 1989 г. получил докторскую степень.

Являлся исполнительным директором Юго-Западного исследовательского института. Курировал геофизическое, астрофизическое и планетарное направления.

Участвовал в 24 проектах космических и суборбитальных полетов, в восьми из них был руководителем. 

     Однако эти планы скептически оцениваются многими экспертами. Бывший сотрудник NASA, профессор Университета им.Джорджа Вашингтона Скотт Пэйс отметил, что "данное предприятие реализуемо с технической точки зрения, но неподъемно с финансовой". "Одни только пробные запуски стоят невероятно дорого", - заявил он.

   А.Стерн на пресс-конференции сообщил, что для организации первого полета GoldenSpike потребуется 7 млрд долл.В эту сумму помимо прочего, заложены работы по созданию и испытанию лунного посадочного модуля, а также разработке специального скафандра.

     А.Стерн полагает, что к 2020 году человек вновь сможет побывать на поверхности Луны. "Мы сможем дать странам возможность отправить на поверхность Луны экспедицию в составе двух человек", — пояснил А. Стерн, добавив, что такое путешествие  обойдется  в полтора миллиарда долларов.А.Стерн подчеркнул: «Мы понимаем, что это научная фантастика, мы намерены сделать её научным фактом»

     Напомним, что последний полет на Луну с участием человека состоялся 11 декабря 1972г. в рамках программы "Аполлон".В состав экипажа входили три астронавта NASA - Юджин Сернан, Роналд Эванс и ХаррисонШмитт.

     Не менее оптимистичен в своих высказыважниях и другой известный специалист в области пропаганды частного космического туризма, глава британской частной космической компании ExcaliburAlmaz Артур Дула. Выступая на Европейской конференции по проблемам развития космического туризма, он заявил, что в 2014 году состоится пробная пилотируемая экспедиция на орбиту Луны, а уже год спустя такие полеты планируется перевести на коммерческую основу.

   Для доставки космических туристов к спутнику Земли будут использоваться закупленные у российской военно-промышленной корпорации НПО "Машиностроение" четыре отслужившие капсулы, а также две выведенные ранее из эксплуатации космические станции "Алмаз". Все эти аппараты оснащены современной электроникой и новейшим программным обеспечением.

     По словам А. Дулы, участником экстремального путешествия в принципе может стать любой физически и психически здоровый человек, прошедший в течение года специальные курсы. Единственным и главным минусом для потенциальных космических туристов является цена вопроса: примерно 100 млн фунтов стерлингов с одного человека.

     19 ноября 2013 года Национальное управление США по аэронавтике и исследованию комического пространства NASA объявило, что начинает принимать от частных компаний заявки на создание нового пилотируемого корабля для доставки экипажей на Международную космическую станцию (МКС). Планируется, что он совершит свой первый полет в 2017 году и после этого NASA сможет отказаться от услуг Роскосмоса по использованию "Союзов" для путешествий американских астронавтов на МКС. 

  "NASA намерено обеспечить полеты американских астронавтов с территории Соединенных Штатов в самом ближайшем будущем, и сейчас мы делаем важный шаг к достижению этой цели", - заявил директор космического ведомства США Чарльз Болден. Он отметил, что американские компании уже создали надежные грузовые корабли для снабжения орбитального комплекса и теперь займутся строительством их пилотируемых версий.

     «Главное требование, которое предъявляется к новым аппаратам, - подчеркнул Болден, - безопасность экипажей». По его словам, в этой области они должны будут отвечать "таким же высоким стандартам", как и американские "шаттлы", отправленные в отставку в 2011 году. По условиям конкурса новому кораблю, прежде чем он получит сертификат NASA, предстоит совершить один пробный полет к МКС, чтобы доказать свою надежность и продемонстрировать, в частности, возможности стыковки со станцией.

     Космическое ведомство США планирует подписать первый контракт на сооружение нового корабля не позже сентября 2014 года. Оно также гарантирует коммерческим компаниям фиксированные цены и будет готово предоставить им заказы на осуществление "минимум двух, а возможно и до шести запусков" в целях смены экипажей на борту международного орбитального комплекса.

     Помощник директора NASA Уильям Герстенмайер напомнил, что "американская космическая промышленность уже достигла существенного прогресса в проектировании и создании следующего поколения пилотируемых транспортных систем для полетов на низкую околоземную орбиту". За последний год компании SpaceX и OrbitalSciences с помощью собственных ракет-носителей отправили в первые полеты к МКС свои грузовые корабли Dragon и Cygnus. Первый из них совершит еще 10 путешествий к станции, второй - восемь.

     Контракты NASA со SpaceX и OrbitalSciences оцениваются, соответственно, в $1,6 млрд и $1,9 млрд. Компании рассчитывают, что заработанные средства позволят им успешно завершить сооружение пилотируемых модификаций Dragon и Cygnus.

     Космическая отрасль не стоит на месте. Динамично развиваясь, она учитывает не только национальные и межгосударственные интересы в области освоения космического пространства, но и интересы частных инвесторов. Недалек тот день, когда мы сможем, стартовав с крыши своего дома, невзирая на пробки и состояния дорожно-транспортной сети, на частном космическом такси вовремя добраться на работу ….хоть на Луну, хоть на кольцо Сатурна!