Машина едет без... водителя!

Большие новации в сфере управления автотранспортом.

Google получила патент на технологию автомобилей, способных передвигаться без участия водителя.
Новый патент описывает режим работы автомобиля, когда машина переключается от обычного стиля вождения, в котором водитель принимает решения, в режим, когда автомобиль сам решает, как именно двигаться. В патенте описана технология того, как именно машина будет переключаться между двумя режимами работы.

По словам представителей Google, новая технология позволит не только снизить аварийность на дорогах, но и предложить концепцию "самоходных" автомобилей, которые, например, будут возить туристов на экскурсии по заданным маршрутам или автоматически отгонять автомобили на сервис в случае поломки. Впервые заявку на патент под названием Transitioning a Mixed-modeVehicletoAutonomousMode интернет-компания подала еще в мае этого года, но публично о патенте объявлено лишь сейчас.
В документе описываются два набора сенсоров: первый идентифицирует положение автомобиля в данный момент времени, а второй отслеживает передвижение и определяет как именно двигаться до точки назначения. Кроме того, первый тип сенсоров способен распознавать дорожную разметку и дорожные знаки, что помогает автомобилю следовать, соблюдая правила. Также сенсорная система позволяет автомобилю полностью автономно въезжать на парковку, отыскивать свободное место и парковаться с учетом разметки.

Полностью текст статьи можно прочитать по ссылке, размещенной внизу статьи.

По мнению автолюбителей до внедрения новинки в производство пройдет еще достаточно много времени.

Весь принцип идеи заключен в том, что система управления автомобилем подключена к спутниковой системе позиционирования GPS. После определения местоположения машины, система управления вносит коррективы. Конечно, вы понимаете, что от быстродействия срабатывания датчиков и внесения корректив зависит ситуация на дороге, а следовательно и безопасность движения.

Кроме того, к точности определения местоположения авто предъявляются повышенные требования. Ввод такой системы в массовое производство может быть осуществлен только после достижения высокой точности работы системы GPS.
И все-таки каждый автомобилист желает самостоятельно почувствовать руль в руках, реализоваться как водитель "железной повозки". Поэтому согласиться с ролью пассивной куклы было бы неправильно. Надеемся, что в ходе разработки окончательной версии роботизированного автомобиля эти пожелания будут учтены.
По данным СМИ "Мерседес" также работает над реализацией этих технологий. 

Если же внедрение таких автомашин в повседневность произойдет, то можно предполагать, что появиться возможность существенно снизить минимальный водительский возраст, ну скажет, до 10-12 лет. Ведь не секрет, что права во многих странах Европы выдают с 14 лет.

Вот и представьте, подросток в машине на скорости 150, в одной руке бутылка... кока-колы, а в другой кусок торта.

А может быть это позволит навсегда решить проблему с уровнем промилле. Есть алкоголь в крови, нет алкоголя в крови... Главное, чтоб его не было в бензине :)) А свою трубочку, в которую мы с такой неохотой раньше дули, гаишник может засунуть в...  выхлопную трубу... Ведь во всем виноват...  мотор!

Мы же как эксперты-практики "с большой дороги" можем лишь добавить, что побаиваемся ситуации, когда мимо нас будет пролетать ярко красный кабриолет с откидным верхом, за рулем которого блонди будет красить свои милые пухленькие губки, а машиной будет управлять автопилот. 

А кто же будет нести ответственность за дорожную обстановку, кто будет отвечать в случае ДТП? Неужели тоже робот?

Мы полагаем, что ответственность водителя в этом случае  серьезно возрастет, а требования к качеству технического осмотра возрастут, что при нынешней ситуации на российских дорогах вряд ли осуществимо.

Читать полный текст
Источник: Cybersecurity.ru